加速時や雪道などの滑りやすい路面では、スムーズに4WD状態へ切り替えて、発進性、走行安定性をアシストします。システムを小型軽量化することによって、優れた燃費にも寄与しています。
※1.E-Fourは、機械式4WDとは機構および性能が異なります。さまざまな走行状態に応じてFF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。 ■路面の状況、勾配、高速等の走行環境によってはガソリン4WD車に比べ、十分な駆動力が得られない場合があります。

世界トップレベル※2の低燃費と力強い走りを両立。システム全体の高効率化に加え、ハイブリッドシステム専用のエンジン設計、そのほかすべてのハイブリッドユニットも新開発しました。
※2.2019年12月現在。ガソリン乗用車コンパクトクラス。トヨタ自動車（株）調べ。

軽快な走りの楽しさと、優れた燃費性能を実現。高速燃焼技術（ロングストローク、バルブ狭角の拡大など）の採用により、優れた燃費性能と高出力性能を両立しました。

圧倒的な安定性と、クラスを超えた乗り心地を両立したフロント&リヤサスペンションを採用。ドライバーの操作にクルマがダイレクトに反応する「意のままの走り」を楽しめます。

細い路地に入るときも、Uターン時も。車庫入れや縦列駐車時も。取り回しがスムーズだから、お出かけが楽しくなります。

クルマの骨格から見直すTNGAにもとづき、「軽く、小さく、扱いやすく」を徹底的に追求。低重心化や高い剛性を備えたボディにより、スムーズ&安定した、コンパクトカーの新たな走りを楽しめます。
■TNGA:Toyota New Global Architecture（トヨタ ニューグローバルアーキテクチャー）

■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞）や運転方法（急発進、エアコン使用等）、オプションの装着等に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

■数値はトヨタ自動車（株）調べ。■［　］の数値は4WD。

シートが回転しながらチルトする（傾く）機構を、運転席・助手席に設定。乗降の際、シート横の回転レバーを操作してシートを回転＆チルトさせることで、両脚をそろえたままスムーズな乗り降りが可能になります。また、乗降時の足腰への負担軽減にも貢献します。回転＆チルト後のシートは、背もたれを軽く押すことで車内に戻すことができます※3。
［運転席：Z を除く全グレードにメーカーオプション］［助手席：Z を除く全グレードにメーカーオプション］［運転席＋助手席：G（ガソリン・1.5L・2WD）、X（ガソリン・1.5L・2WD）にメーカーオプション］
※3. 助手席ターンチルトシートはロックの解除が必要です。

乗るたびにシートを調整するのは、意外に面倒。ヤリスならお好みのシート位置を記憶させて、カンタン操作で素早く調整できます。
［Zに標準装備。Gにメーカーセットオプション］

見通しのいい視界と運転操作に配慮したドライバーズファーストな運転空間。

大容量のラゲージには、便利な2段のアジャスタブルデッキボードを設定。手で簡単に取り外せ、フックで固定することも可能です。荷物の高さに応じた使い方ができます。
［Z（2WD）に標準装備］

家庭用と同じコンセント（AC100V・1500W/非常時給電システム付）を設置。パソコンなどの電気製品※4に対応し、走行中も使用することができます。また、停電などの非常時にも活用できる非常時給電システムを設定しています。
［ハイブリッド車にメーカーオプション。］
※4. 合計1500W以下の電気製品をご使用ください。ただし、1500W以下の電気製品でも正常に作動しない場合があります。詳しくは販売店におたずねください。※5. 製品によっては正常に作動しない場合やご注意いただきたい項目があります。ご使用になる前に必ず製品の取扱説明書をご覧ください。一部地域では駐車または停車中にエンジンを始動させた場合、条例に触れるおそれがありますのでご注意ください。

ナビ案内をはじめ、電話やメッセージ、音楽など、スマートフォンでやりたいことがディスプレイ上で直接操作できます。
※6.DVD・CDデッキは搭載されていません。また、ナビゲーションシステムは含まれません。スマートフォン連携により、ナビアプリが利用可能となります。
■写真は8インチディスプレイオーディオ。■安全への考慮により、スマートフォンの機能やアプリをすべて使えるわけではありません。 ■安全のため、走行中一部操作・表示できない機能があります。また、テレビ放送などの映像、静止画は、安全のため走行中はディスプレイの画面が消え、音声だけになります。■画面はハメ込み合成です。

直進時の衝突回避・被害軽減をサポート。
前方の車両や歩行者（昼夜）、自転車運転者（昼）を検知し、衝突回避または被害軽減をサポート。昼間はもちろん、夜間の歩行者も検知します。
交差点での検知にも対応。
衝突回避を支援する機能が進化。交差点を右折するときの対向直進車や右左折時の対向方向から来る横断歩行者も検知し、衝突回避または被害軽減をサポート。

白線（黄線）が見えにくい、または見えない場合も、先行車を追従してステアリング操作をサポートします。アスファルトや縁石などの境界から逸脱すると判断した場合も支援します。
※7. 1.0L車はレーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）となり、車線逸脱警報機能および車線逸脱抑制機能が作動します。

高速道路を走行中に先行車を追従。加減速を自動的に行いながら、適切な車間を保って走行することで、ドライバーの負担を軽減する機能です。
■設定可能な速度領域はグレードにより異なります。

対向車や先行車がいないときにはハイビーム、いる場合はロービームに自動的に切り替えます。ハイビームの状態を長くすることで、夜間の歩行者などの早期発見もサポート。手動の場合に比べ、切り替え操作の頻度も低減できます。

「最高速度」「はみ出し通行禁止」「車両進入禁止」「一時停止」などの道路標識を単眼カメラで認識して、マルチインフォメーションディスプレイ上に表示。安全走行をサポートします。

駐車の際などに慌ててブレーキとアクセルを踏み間違えたとき、進行方向のガラスや壁などの静止物を検知して衝突回避または被害軽減をサポートします。
［MT車を除くZに標準装備。MT車を除くG、Xにメーカーオプション］

ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアの車両や、隣の車線の最大約60m後方までミリ波レーダーでモニター。接近する車両を検知するとドアミラー内のインジケーターが点灯。その際にウインカー操作をすると、インジケーターが点滅して、より注意を喚起します。

駐車場から後退する際に、自車の左右後方から接近してくる車両を検知。ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーによって注意を喚起します。さらに衝突の危険性がある場合は、自動的にブレーキ制御を行うことで、接近車両との衝突被害軽減を支援します。
［MT車を除く全グレードにメーカーオプション。］

■バックガイドモニター選択時に、インテリジェントクリアランスソナーとブラインドスポットモニターとセットでメーカーオプション。

■各機能には限界があります。 ■道路状況、車両状況、天候状態および操作状態によっては、システムが正しく作動しないことがあります。 ■システムを過信せず、必ずドライバーが責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。 ■詳しくはカタログまたは取扱書をご覧いただくか、店舗スタッフまでお問い合わせください。

駐車したいスペースの横に停車後、アドバンスト パークスイッチを押して駐車位置を確認。その後、開始スイッチを押すと、カメラとソナーによって周囲を監視しながら、ステアリング・アクセル・ブレーキ操作を制御し、駐車操作をアシストして駐車を完了させます（シフト操作は手動）。

区画線で区切られた駐車場での縦列駐車・出庫、並列駐車だけでなく、事前に駐車位置を登録することで、区画線のない駐車場や隣接車両がない環境下での駐車操作もアシスト可能です。

カメラやソナーによって、周囲を監視しながら駐車を支援。動く対象物や細いポール等を含む障害物を検知した場合には警報を鳴らし、ブレーキ制御を行うことで接触回避を支援します。

■車両本体価格（消費税10%込み）はネッツトヨタ札幌株式会社が独自に定めたものです。2021年5月現在のもので、予告なしに変更する場合がございます。■価格には寒冷地仕様が含まれます。■価格には、オプション価格（寒冷地仕様を除く）・取付費は含まれておりません。■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。■保険料・税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。

■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。■環境対応車 普及促進税制およびリサイクル料金についてはお問い合わせください。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■画面はハメ込み合成です。■一部の写真は合成・イメージです。