ネッツトヨタ札幌 カローラアクシオ

ネッツトヨタ札幌 カローラアクシオ

安心感と快適さに満ちた室内空間。
洗練を深めたコンパクトセダン

UTILITY

ゆとりあるトランクスペース

ラゲージ

コンパクトなボディでありながらもカローラフィールダー(通常時)のラゲージ容量を超える、ゆとりの461L*1*2を確保。
*1.VDA法測定値。 *2.2WD全車(リヤワイパー非装着車)・4WD(スペアタイヤ・リヤワイパー非装着車)

車内での時間を快適にするさまざまな工夫

手の届きやすい場所に、快適に使える収納スペースを用意。普段よく使うものがスッキリ収まるようにカタチやサイズを工夫しています。

大型アッパーボックス&グローブボックス(助手席側)

フロントカップホルダー&フロントコンソールポケット

パーキングブレーキレバー横トレイ&
アクセサリーソケット(DC12V・120W)
■写真は機能説明のためにフタを固定しています。

ドアポケット&ボトルホルダー
(フロントドア・リヤドア)

エアコン 
■写真はカローラフィールダー

スピーカー

MECHANISM

一段と効率を高めたハイブリッドシステム

1.5L 1NZ-FXE VVT-i *1 エンジン+1LMモーター

運転席・助手席側の内装
運転席・助手席側の内装

モーターとエンジンの長所を最大限活かしながら、低燃費と優れた走りを両立するTHSⅡ。モーターやエンジン、インバーターなどの制御を改良することで、さらに燃費性能を高めました。
*1. VVT - i:Variabl Valve Timing-intelligent[連続可変バルブタイミング機構]

低燃費を徹底追及した、高効率エンジン

1.5L 2NR-FKE VVT-iEエンジン

運転席・助手席側の内装
運転席・助手席側の内装

トヨタがハイブリッドカーで培ってきた、高圧縮比&アトキンソンサイクル、クールドEGR *2 (排出ガス再循環)システム、低フリクション技術に加え、可変バルブタイミングを電動モーターで制御するVVT-iE *3 を採用し、ハイブリッド並みの優れた熱効率を実現。燃費と走りを高次元で両立したエンジンです。さらに、アイドリングストップ機能との融合により、優れた燃費性能を実現しています。
*2. EGR:Exhaust Gas Recirculation
*3. VVT - iE:Variabl Valve Timing-intelligent by Electric motor[連続可変バルブタイミング機構<吸気側>]

パワフルな走りと優れた燃費を両立

1.5L 1NZ-FE VVT-iエンジン

運転席・助手席側の内装
運転席・助手席側の内装

停車と発進の多い街中での走行で、多く使用する低中速域でのトルクを十分に確保。同時に高速域での走りなどでも楽しめる加速性能も実現しています。

■燃費消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃費消費率は異なります。 ■WLTCモードでは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードでは、高速道路等での走行を想定しています。

SAFETY

夜に走行するカローラアクシオ

コンライト

(自動点灯+消灯システム/ランプオートカットシステム)

コンライトのイメージ
コンライトのイメージ

車外の明るさに応じてヘッドランプを自動的に点灯・消灯。夕暮れ時やトンネルの続く山道などで役立ちます。エンジンOFF(ハイブリッドシステムOFF)後、ドアを開けると自動消灯するので、ライトの消し忘れも防止できます。

プリクラッシュセーフティ

(歩行者[昼]検知機能追突回避支援タイプ/レーザーレーダー+単眼カメラ方式)

進路上の車両や歩行者(昼間)をレーザーレーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はブレーキアシストが作動。ブレーキを踏めなかった場合でも、自動(被害軽減)ブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。

プリクラッシュセーフティのイメージ

■プリクラッシュセーフティの警報は対車両の場合は自車速度約15km/h〜140km/h*1、対歩行者(昼間)の場合は自車速度約15km/h〜65km/h、自動(被害軽減)ブレーキは対車両の場合は自車速度約10km/h〜80km/h、対歩行者(昼間)の場合は自車速度約10km/h〜65km/hで作動します。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。 ■プリクラッシュセーフティはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。 ■数値はトヨタ自動車(株)測定値。 *1.公道を走行する時は、法定速度や制限速度を順守してください。

パーキングサポートブレーキ

(前後方静止物)

アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。車庫入れなどの運転時、静止物への接近を表示とブザーでお知らせします。ソナーはコンビニなどのガラスもしっかり検知。低速走行時(15km/h以下)に進行方向にある静止物を検知している場合、エンジン/ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動(被害軽減)ブレーキが作動します。

パーキングサポートブレーキのイメージ
パーキングサポートブレーキのイメージ

アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。車庫入れなどの運転時、静止物への接近を表示とブザーでお知らせします。ソナーはコンビニなどのガラスもしっかり検知。低速走行時(15km/h以下)に進行方向にある静止物を検知している場合、エンジン/ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動(被害軽減)ブレーキが作動します。
■パーキングサポートブレーキは自動(被害軽減)ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱書をご覧ください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。

COLORS

GRADE & PRICES

HYBRID EX
ハイブリッド 2WD 2,167,000円(税込)
 
EX
ガソリン 4WD/CVT 1,861,200円(税込)
2WD/CVT 1,710,500円(税込)
2WD/5MT 1,597,200円(税込)
 

■車両本体価格(消費税10%込み)はネッツトヨタ札幌株式会社が独自に定めたものです。2021年9月現在のもので、予告なしに変更する場合がございます。■価格には寒冷地仕様が含まれます。■価格には、オプション価格(寒冷地仕様を除く)・取付費は含まれておりません。■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。■保険料・税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。

■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。■環境対応車 普及促進税制およびリサイクル料金についてはお問い合わせください。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■画面はハメ込み合成です。■一部の写真は合成・イメージです。

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