一段と効率を高めたハイブリッドシステム

1.5L 1NZ-FXE VVT-i＊1 エンジン＋1LMモーター

モーターとエンジンの長所を最大限活かしながら、低燃費と優れた走りを両立するTHSⅡ。モーターやエンジン、インバーターなどの制御を改良することで、さらに燃費性能を高めました。

＊1. VVT-i：Variabl Valve Timing-intelligent［連続可変バルブタイミング機構］

低燃費を徹底追及した、高効率エンジン

1.5L 2NR-FKE VVT-iEエンジン

トヨタがハイブリッドカーで培ってきた、高圧縮比&アトキンソンサイクル、クールドEGR＊2 （排出ガス再循環）システム、低フリクション技術に加え、可変バルブタイミングを電動モーターで制御するVVT-iE＊3 を採用し、ハイブリッド並みの優れた熱効率を実現。燃費と走りを高次元で両立したエンジンです。さらに、アイドリングストップ機能との融合により、優れた燃費性能を実現しています。

＊2. EGR：Exhaust Gas Recirculation

＊3. VVT-iE：Variabl Valve Timing-intelligent by Electric motor［連続可変バルブタイミング機構＜吸気側＞］

パワフルな走りと優れた燃費を両立

1.5L 1NZ-FE VVT-iエンジン

停車と発進の多い街中での走行で、多く使用する低中速域でのトルクを十分に確保。同時に高速域での走りなどでも楽しめる加速性能も実現しています。

■燃費消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃費消費率は異なります。 ■WLTCモードでは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードでは、高速道路等での走行を想定しています。

レーンディパーチャーアラート

［LDA］イメージ

道路上の白線（黄線）を単眼カメラで認識し、ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示による警報でお知らせします。

■本システムは幅約3m以上の車線を自車速度 約50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。 ■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

自動防眩インナーミラー

（バックモニター内蔵）

■バックカメラが映し出す範囲は限られています。後退時には必ず車両後方の安全を確認しながら運転してください。