強回生システム採用によりアクセルペダルを戻すことで減速コントロールが可能。
ブレーキ・アクセルペダルの踏みかえ頻度が下がり、運転の疲れ・空走時間を低減。
※1.2021年7月現在
■写真はZ(2WD)。　■写真は合成です。　■写真はイメージです。

■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

全高を30mm上げることで、前・後席の頭上空間を広げ、圧迫感を改善。
■写真はZ(2WD)。　■写真はイメージです。

前席とのカップルディスタンスを20mm拡大し、後席足元周りの快適性能向上。

■写真はZ(2WD)。　■写真はイメージです。

■写真はB(2WD)。　■写真はイメージです。

フロントピラーをスリムにし、ドアミラーの位置を最適化。さらにワイパーの停止位置を下げて、前方視界はすっきり広々。加えて三角窓を拡大し、右左折時の優れた視認性も確保しています。
■写真はZ(2WD)。　■画像はハメ込み合成です。　■写真は合成です。

※1.2021年7月現在　■大型10.5インチディスプレイオーディオは、Zに標準装備。GR SPORT、Gにメーカーオプション。7インチディスプレイはGR SPORT、G、Xに標準装備。　■画像はハメ込み合成です。

アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）を全グレード標準装備。
使い勝手を良くするべく、コンソールボックスの後ろに設定。

■数値はトヨタ自動車（株）測定値。測定箇所により数値は異なります。　■写真はZ(2WD)。

■写真はZ(2WD)。

■E-Fourに標準装備　■写真左：Z(2WD)　写真右：Z(E-Four)

Bi-Beam LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ（デイライト機能付）
■Zに標準装備。GR SPORT、G、Xにメーカーオプション。

写真左：LED フロントフォグランプ
写真右：リヤコンビネーションランプ(LEDライン発光テールランプ＋LEDストップランプ＋ターンランプ)
■フロントフォグランプはZに標準装備。GR SPORT、G、Xにメーカーオプション　■リヤコンビネーションランプはGR SPORT、Zに標準装備。

リヤバンパー埋込式

■車両本体価格（消費税10%込み）はネッツトヨタ札幌株式会社が独自に定めたものです。2022年11月現在のもので、予告なしに変更する場合がございます。■価格には寒冷地仕様が含まれます。■価格には、オプション価格（寒冷地仕様を除く）・取付費は含まれておりません。■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。■保険料・税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。

■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。■環境対応車 普及促進税制およびリサイクル料金についてはお問い合わせください。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■画面はハメ込み合成です。■一部の写真は合成・イメージです。