ネッツ札幌
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乗り越えたい場所がある。 辿り着きたい場所がある。
乗り越えたい場所がある。
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E X T E R I O R  外観(日本仕様 プロトタイプ)
 

SUVらしい「力強さ」に「洗練さ」を融合したスタイリング
真の「SUVらしさ」を追求し、タフで力強いアクティブさを充実させるだけではなく、都会にもマッチする洗練されたデザインも重視しています。

E X T E R I O R
外観(日本仕様 プロトタイプ)
 

SUVらしい「力強さ」に「洗練さ」を融合したスタイリング
真の「SUVらしさ」を追求し、タフで力強いアクティブさを充実させるだけではなく、都会にもマッチする洗練されたデザインも重視しています。

■掲載車両は開発段階のものであり、量産モデルとは仕様が異なる場合があります。


I N T E R I O R 内装(日本仕様 プロトタイプ)

 

本格SUVを想起させるディテールに洗練された上質感を融合
都会にいながらも、乗る人のアクティブな気持ちを高ぶらせるSUVらしさを追求し洗練・上質にこだわったデザイン。視界の良さと膝のホールド性を両立するなど快適かつ安心な空間を実現しています。

I N T E R I O R
内装(日本仕様 プロトタイプ)

 

本格SUVを想起させるディテールに洗練された上質感を融合
都会にいながらも、乗る人のアクティブな気持ちを高ぶらせるSUVらしさを追求し洗練・上質にこだわったデザイン。視界の良さと膝のホールド性を両立するなど快適かつ安心な空間を実現しています。

■掲載車両は開発段階のものであり、量産モデルとは仕様が異なる場合があります。


P E R F O R M A N C E 性能(日本仕様 プロトタイプ)

 

SUVにふさわしい走破性と優れた燃費性能
「Toyota New Global Architecture(TNGA※1)」に基づく新プラットフォームの採用を通じて、ボディの高剛性化・低重心化を図っているほか、さらなる燃費性能と高い操縦安定性・走破性を目指して開発した新4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」(ガソリン車)および「新型E-Four」(ハイブリッド車)をトヨタで初めて採用し、乗り心地を犠牲にせずに、どのような路面でも意のままに走行できる操舵性と走行安定性を実現しました。

P E R F O R M A N C E
性能(日本仕様 プロトタイプ)

 

SUVにふさわしい走破性と優れた燃費性能
「Toyota New Global Architecture(TNGA※1)」に基づく新プラットフォームの採用を通じて、ボディの高剛性化・低重心化を図っているほか、さらなる燃費性能と高い操縦安定性・走破性を目指して開発した新4WDシステム「ダイナミックトルクベクタリングAWD」(ガソリン車)および「新型E-Four」(ハイブリッド車)をトヨタで初めて採用し、乗り心地を犠牲にせずに、どのような路面でも意のままに走行できる操舵性と走行安定性を実現しました。

※1 TNGA:Toyota New Global Architecture(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)トヨタが全社を挙げて取り組む、クルマづくりの構造改革。機能横断的・一体的な開発を進めることで、効率的かつ効果的に、クルマの基本性能や商品力の飛躍的向上を目指す。■掲載車両は開発段階のものであり、量産モデルとは仕様が異なる場合があります。


S A F E T Y 安全(日本仕様 プロトタイプ)

 

最新の予防安全システム
最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense 」を全車に標準装備し、予防安全性能を高めました。

S A F E T Y
安全(日本仕様 プロトタイプ)

 

最新の予防安全システム
最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense 」を全車に標準装備し、予防安全性能を高めました。


■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。■画面はハメ込み合成です。■一部の写真は合成・イメージです。

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